你的位置:环亚娱乐官网 > 公司新闻 >

北京打消新能源汽车目录 处所护卫真的没了?

2019-02-01 08:40      点击:

北京消除新能源汽车目录 地方回护真的没了?

1月24日,北京市科委新华网新能源与新资料随处长许心超在“2014全球新能源汽车大会”上走漏,“依照中央要求,北京的准入方式也在扭转,目前主要采纳立案制”。这意味着,新能源汽车只有经过立案,就能进入北京市场销售,而曾经饱受争议的北京新能源汽车目录已经不复存在。

其实,早在2014年7月21日,国务院办公厅就正式公布了《关于加快新能源汽车推广应用的领导意见》,要求进一步加快新能源汽车推广工作,其内容为6个方面25条详细门径,而此中最重要、最引人瞩宗旨一条则是明确撤废处所护卫,各地区执行全国统一的新能源汽车和充电设备国家规范、行业规范,执行全国统一的新能源汽车推广目录,进一步增强新能源汽车市场监管。但直到半年后的1月底,北京市的新能源汽车目录才被宣告废止。

此前,北京市政府曾先后公布过两批新能源汽车7款车型进入目录,国内其他新能源汽车车型则无奈在北京作为新能源汽车销售,在上述国务院政策出台后,北京新能源汽车目录则处于被冻结的状态。

业内人士剖析认为,在北京施行新能源汽车立案制后,将有更多的新能源汽车产品进入北京市场销售。不过,此前就不在北京新能源汽车目录中的插电式混合动力汽车,仍然无奈在北京立案,因为北京新能源汽车的立案仍然仅限于纯电动汽车,也就意味着插电式混合动力在北京仍然无奈作为新能源汽车来享受独自摇号、处所补助等政策。

对此,业内存在差异的争议与解读,有人士认为,北京市此举是在变相停止处所护卫;也有人士认为,北京市之所以这样规定,也是情有可缘,因为在上海,许多出产者操作插电式混合动力能够免费上牌的时机,钻了新能源汽车政策的空子。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬

国家规定处所政府理应遵照执行

我认为,首先,国家的规定、国务院的文件,处所政府理应严格遵照执行。假如谁对此还有疑虑,读一下四中全会文件,想一下中央对于法治社会的要求,不言自明。尽管,过去这样的状况时有发生,那么此后,按法治社会的准则,则不应该再这样。

其次,买插电式用电还是用油,决定因素是充电设备。汽车的素质属性是交通运输工具,没有充电条件固然无奈用电,充电未便捷的状况下不充少充也很正常。有便捷的充电条件、电价又远低于油价的状况下,为什么用户会不用电?凭什么狐疑用户不用电?因而,北京市应该做的不是借口没有充电设备而不让插电式进入试点,而是应加快充电设备成立,相信随着充电设备的普及,插电式的减排效果将鲜亮表现。

第三,对插电式和纯电动应该同等器重。插电式和纯电动是现阶段最主要的两种电动汽车类型:插电式使用便捷一些,更适用于家庭的第一辆车;而纯电动简略一些,更适用于家庭的第二辆车。它们对于电动汽车事业的开展同样重要!

第四,应该正视北京、上海的特殊状况。由于限牌限购,北京和上海的汽车市场是扭曲的,国务院钻研制定的优惠政策在北京和上海也被扭曲了。上海已表示出的插电式的劣势和北京对插电式的担忧是有道理的。

对此,我建议,在北京、上海等限购限牌的多数会,处所政府可以在国家主管部门领导下调整试点政策,调整的目的是插电式和纯电动平衡开展。详细方法可以包含扩充插电式和纯电动之间的补助额度差额,也可以在数量上控制,如规定一样一半。

科技部电动汽车严峻项目监理专家组组长 王秉刚

插电式混合动力在北京不能立案不适宜

以前各地的处所护卫方式是很多的,不光是处所的新能源汽车目录、准入政策等等,好比还有,要求企业要想卖新能源汽车,必需在当地这建厂、必需用当地消费的电池等等。自从去年国务院的文件出了以后,各个处所的处所护卫政策收敛了不少,但是背后可能还存在各种千般的处所护卫问题。好比,北京原来是有新能源汽车目录打消了,遗憾的是立案对象还只是纯电动汽车。

关于这一点,我也和北京政府的官员、专家学者交换过,他们还是强调新能源汽车的纯电动性。他们以美国加州为例,加州的新能源汽车政策比___的政策更严格。但我对这一点是有看法的,首先国家已经有大的政策了,假如北京有本人的特殊状况,采纳差异于其他地区的政策,那么这个政接应该得到国家的批准威力够,本人单方面决定是不适宜的。